카니발 안전성 논란: 최악의 미니밴 안전도에 대한 이해

⚠️카니발 페이스리프트에 대한 신체 공개가 시작되었고, 계약이 진행 중이다.

⚠️충돌 테스트에서 카니발의 안전성에 심각한 결함이 발견되었다.

⚠️이에 따라 카니발의 안전성에 대한 우려가 제기되고 있다.

🚨카니발의 b필러와 c필러가 승객석 침범하여 탑승자에게 치명상을 입히는 결과가 발생

🚨카니발 페이스리프트를 취소하고 안전한 차를 타야한다는 생각이 들었다

💥헤드레스트와 시트 차대차 충돌테스트나 차량대 보행자 카시트에서는 g 등급이 나왔다.

💥퍼시피카는 2022년도에 탑세이프티 픽을 받은 이후에 업데이트되었다.

💥2열 승객석의 머리와 목은 a 등급, 몸통은 m 골반과 다리는 g 등급을 받았다.

⛑️팰리세이드, K3, K5, 쏘나타 등 몇몇 차들이 안전 등급에서 낮은 점수를 받음

⛑️프리텐셔너 부품 미설치로 인해 안전 등급이 낮아짐

⛑️북미 사양에는 프리텐셔너 부품이 빠져 판매되고 국내 사양에는 옵션으로 제공됨

⚖️안전 테스트의 공정성과 평가에 대한 논란이 있었으며, 유로캡과 iihs 평가에서는 KNN 캡의 점수가 후한 편이었다.

⚖️KNN 캡의 측면 충돌 테스트에서는 차와 닿는 면적이 문짝 절반 수준이며, iihs에서는 문짝 전체를 더 뒤덮었다.

⚖️iihs 테스트는 더 높은 신빙성을 보여주지만, 스모르보랩 테스트와 비교하면 현대기아는 테스트를 벗어나려는 경향이 있다.