전기차와 플러그인 하이브리드에 대한 신뢰성 및 안전성 비교
자동차전기 자동차한 해에 약 5천대의 자동차 화재가 발생하며, 최근에 출시된 차량은 화재가 적게 발생하는 반면, 플러그인 하이브리드 차량이 화재에 가장 취약하다는 사실을 알아냈습니다. 이에 따라 전기차와 플러그인 하이브리드의 신뢰성과 안전성에 대한 비교가 필요합니다.
화재 발생률 비교
⚠️한 해에 약 5천대의 자동차 화재 발생
⚠️최근에 출시된 차량은 화재가 적게 발생
⚠️플러그인 하이브리드 차량이 화재에 가장 취약
엔진 성능 비교
⚙️폭스바겐의 1.4 tfsi 엔진 문제로 폐기
⚙️대중차는 수리 교환이 빈번하여 운영에 어려움
⚙️디젤은 연비와 힘 면에서 우수하며, 균질 착화 방식 사용
환경규제 대응
🌍유럽에서 디젤로 환경규제 대응 중
🌍유럽에서 이산화탄소 배출량 규제 강화
안전성 비교
🔋플러그인 하이브리드는 안전 문제 존재
🔋전기차는 화재 발생 시 탑승자 탈출을 용이하게 설계
FAQ
전기차와 플러그인 하이브리드 중 어떤 것이 더 안전한가요?
전기차는 화재 발생 시 탑승자들이 빠르게 탈출할 수 있는 기능이 있어 더 안전합니다.
플러그인 하이브리드의 배터리 안전성은 어떤가요?
중국의 저가형 배터리는 제대로 제어되지 않아 폭발 위험이 있을 수 있습니다.
디젤 차량은 왜 연비가 우수한가요?
디젤은 연역과 연비, 힘 면에서 우수하며, 균질 착화 방식을 사용하여 최소 1200바 이상의 압력이 필요합니다.
플러그인 하이브리드 차량을 많이 판매하면 무엇을 얻을 수 있나요?
이산화탄소 배출량에 따른 프리데이션 확보가 가능합니다.
폭스바겐의 엔진에 어떤 문제가 있었나요?
1.4 tfsi 엔진은 문제가 많아 폐기되었습니다.
디젤 게이트 이후 유럽에서는 무엇이 변화되었나요?
디젤이 퇴출될 가능성이 있으며, 이산화탄소 규제에 대응할 방법이 없어 고민 중입니다.
전기차의 배터리 용량은 어느 정도여야 하나요?
전기차는 배터리 용량이 60kw 이상이 필요합니다.
플러그인 하이브리드 차량은 왜 화재에 취약한가요?
안전 문제가 있을 수 있으며, 중국의 저가형 배터리는 폭발 위험이 있습니다.
디젤로 주행 시 이산화탄소 배출량이 어떻게 되어야 하나요?
현재 유럽에서는 1km 주행 시 90g 이상의 이산화탄소를 내면 안 되고, 95g 이하로 내야 합니다.
플러그인 하이브리드는 어떻게 이산화탄소 배출량을 낮출 수 있나요?
배터리 용량이 충분하고 EV 모드를 활용하여 이산화탄소 배출량을 낮출 수 있습니다.
