レクサス UX300h 試乗&レビュー: 新パワートレインで走りが洗練!!
自動車電気自動車レクサスUX300hのマイナーチェンジによる試乗&レビュー。新パワートレインにより走りが洗練され、街乗りのゆとりもアップしたUX300hの魅力を探る。
シートとハンドリング
⭐️ハンモック形状のシートが体にフィットし、落ち着いた質感がある
⭐️大柄な人が座ると若干フレーム部分が当たる可能性がある
⭐️EPS搭載によりハンドリングが増している
⭐️振動収束が良くなり、安全性が向上している
⭐️ボディが若干上がり、19inタイヤに変更された印象
走行性能と快適性
🚗走行性能の進化と加速感の向上
🚗内外装の改良による快適性の向上
🚗スポーツモードやホールド機能の進化
🚗モーターとエンジンのパワーアップと最大トルク増加
🚗車の乗り心地がしっとりとしており、滑らかな停止が可能
AVSとオプション
🔧AVSによるシャーシの改善と全体的な性能向上
🔧全てのグレードにオプションが設定されている
🔧バージョンLにAVSをつけるべきだと提案
🔧総合評価として708点を付ける
FAQ
UX300hの価格は変更されたのか？
価格が約20万円上昇し、中身の進化による価値がある
どのような走行モードが進化したのか？
スポーツモードやホールド機能が進化した
AVSの設定はどのグレードにあるのか？
全てのグレードにAVSのオプションが設定されている
車の乗り心地はどのような感じか？
しっとりとした乗り心地で滑らかな停止が可能
ボディの変更はどのような効果があるのか？
ボディが若干上がり、19inタイヤに変更された印象
EPSの搭載によるハンドリングの変化は？
ハンドルの手応えが増し、ハンドリングが向上している
内外装の改良による快適性の変化は？
内外装の改良により快適性が向上した
バージョンLにAVSをつけるべき理由は？
バージョンLにAVSをつけるべきだと提案されている
モーターとエンジンのパワーアップの影響は？
モーターとエンジンのパワーアップによりパワーとトルクの向上が明確に感じられる
シートの特徴は？
ハンモック形状のシートが体にフィットし、落ち着いた質感がある
