新型レクサスLX600オフロード高速試乗レビュー
自動車オートレーシング新型レクサスLX600オフロードの高速試乗レビューをご紹介します。公道試乗からオフロード走行まで、さまざまな視点から解説します。スポーツカーのパドル操作や燃費のポイントなど、注目のポイントをお伝えします。
ドライブフィールと装着タイヤ
⚙️レクサスカーレッジのLX600オフロードのドライブフィールを楽しみにしています。
🚗公道試乗インプレッションは標準グレードのLX600に22インチの大&アルミホイルをそうなくしたものとなっていたので、18日大安のアルミホイール装着しているoff roadの走りもレポートします。
スポーツカー感覚とロールしないセッティング
🏎️スポーツカーのパドルで楽しめる
🔄スポーツプラスのセッティングでロールしない
🛤️オンザレール感覚がある
燃費とパドル操作のポイント
⛽ポーツS+での巡航時の回転数は700回転ぐらいであり、10足で走行すると燃費が向上する。
🚦パドル操作で任意のギアに変えることができ、10足まで入れると燃費が良くなる。
🚗高速走行時の燃費を測定するためにリセットを忘れずに行う必要がある。
遮音材と先進装備
🔇窓ガラスの厚みを上げていること
🔊風切音が静かに抑えられていること
🔉エンジンルームやダッシュの遮音材の厚み増加
FAQ
燃費を向上させるためのコツはありますか？
ポーツS+での巡航時の回転数を700回転ぐらいに保ち、パドル操作で適切なギアに変えることがポイントです。
オフロード走行時のタイヤ選びについて教えてください。
18インチタイヤ＆アルミホイールの方が乗り心地が良く、他の評論家も同様の意見を持っています。
高速走行時の燃費計測について注意すべき点はありますか？
リセットを忘れずに行い、正確な燃費データを取得することが重要です。
遮音材の厚み増加がどのような効果をもたらしますか？
窓ガラスやエンジンルームの遮音材の厚み増加により、車内の静粛性が向上し、快適なドライブが可能となります。
スポーツプラスのセッティングはどのような特徴がありますか？
スポーツプラスのセッティングでは、ロールしない走行が可能であり、オンザレール感覚を体感できます。
マークレビンソンのイコライザー調整で何ができますか？
マークレビンソンのイコライザー調整により、個人の好みに合わせた音質を楽しむことができます。
公道試乗インプレッションでの装着タイヤの違いは何ですか？
標準グレードのLX600は22インチの大&アルミホイルを装着しているが、オフロード仕様は18インチのアルミホイールを装着しており、乗り心地が異なります。
燃費を向上させるためにどのような速度で走行すれば良いですか？
ポーツS+での巡航時の回転数を700回転ぐらいに保ちながら、適切な速度で走行することで燃費が向上します。
オフロード走行時に18インチタイヤ＆アルミホイールを選択するメリットは何ですか？
乗り心地が良く、他の評論家も同様の意見を持っており、オフロード走行におすすめです。
遮音材の厚み増加による効果はどのように感じられますか？
窓ガラスやエンジンルームの遮音材の厚み増加により、外部の騒音が抑えられ、車内の静粛性が向上します。
